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2.比较多时候各道路发生事故后需要救援的也常是119接到赶往事故现场进行救援，如果会导致火灾事故的，当然也会有针对性的各类消防车赶赴现场，但这一类事故发生一般主要使用的是抢险救援消防车对事故车辆进行分离，一般还能有被困人员，需要各类破拆工具，此时它的作用会充分发挥出来，亦是其它车辆无可取代的。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

发动机缺水运转，发动机过热时加冷却水，低温冻裂，水堵松脱，拆卸安装不当，机械事故。环氧胶粘结，螺钉填补，补板封补，焊补修补。气缸套磨损过限，机油窜入室；可燃气体窜入曲轴箱；积炭过多机油变质。不良，酸性物质腐蚀，麿料磨损，连杆组安装不良，拉缸等。

载液罐体为优秀碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性联接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车的特点是灵活机动、操控性好、修理方便。可广泛使用在、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过消防装备检测中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

对于消防车轮胎的好坏是至关关键性的，因为他显著影响到高空作业时的平衡性，因而要随时对其轮胎进行，当出现此类问题时要及时解决，一般性的轮胎磨损大家知道怎么解决，部为大家分享轮胎特殊磨损的排除办法——轮胎羽状磨损的故障诊断。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按照客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内根据需要设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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