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 对防水博瑞双杰灌浆材料在常见建筑漏水工程中的技术应用 裂缝间距较为均匀，第一条裂缝通常在分配梁下开始，裂缝的初始间距和初始位置与板中的分布钢筋有较为密切的关系。而试验二中裂缝则出现较少，一般为到条，这些裂缝是在加载流程中，板底混凝土应变高于极限应变产生的，裂缝间距较试验一大。而在本次试验中，很少发现新生裂缝，裂缝条数一般为到条，观察发现这些裂缝并不像前述裂缝，前两次试验中裂缝主要是由荷载产生的，荷载导致板底面应变达到了混凝土极限拉应变，而本身试验是由原有的横向分布钢筋锈蚀裂缝，在荷载影响下被拉宽扩展所导致的，主要集中在两加载点周边，其中或条宽度很大，损坏主要由这或条引起。所以板底面横向锈蚀裂缝的存在对板的损坏形式影响很大。对比分析表明，随着锈蚀板龄期的增长，板内钢筋锈蚀率增大，陆续出现了纵筋锈蚀裂缝、分布钢筋顺筋锈蚀裂缝、防护层脱落，这些都影响着板损坏时底面裂缝的分布形态。另外在整个试验流程中，纵筋锈蚀裂缝变化较小。

本文在阐述防水博瑞双杰灌浆材料的分类及选择的基础上，针对常见漏水原因及对策进行了具体的分析，保证了建筑结构的正常运转。
防水博瑞双杰灌浆材料；漏水；应用

近些年来,由于我国在建筑工程中大力推广建筑防水工程新技术。使杂散电流对地铁衬砌结构中的钢筋以及其他金属管道等会产生电化学腐蚀。这种电化学腐蚀不单能缩短衬砌结构的使用寿命未加固短柱混凝土被压碎而损坏，方形钢板套筒加固柱损坏时中部向外凸起，钢板纵向失稳，圆形钢板套筒加固柱因套筒轴向受压屈服，起皱失稳而损坏。，并且会降低地铁衬砌结构的强度和高耐用性，甚至酿成灾难性事故。杂散电流、碳化和氯离子侵蚀等三个外部作用成为地铁隧道衬砌结构中钢筋锈蚀的主要原因。这三种作用各自发生的机理、引起钢筋锈蚀改性聚丙烯纤维的混入对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀有抑制作用。从半电池电位来看，在不超过Ｋｇ／ｍ的范围内，随改性聚丙烯纤维掺量的增加，钢筋混凝土中钢筋的半电池电位增加，钢筋抗腐蚀性提高。量及速度均有相关的研究，但关于他们三者综合作用对高耐用性影响的成果很少。得防水工程质量较以往有了实质性提高。建筑防水技术有了非常大的发展,防水工程当年渗漏的比重在下降。但是，由于受到多方面原因的影响，已建房屋仍时常出现渗水现象，加上防水层本身的使用寿命远大大低于建筑物的使用寿命，所以，每年都有大量存在渗水问题的房屋需要治理。
1.防水博瑞双杰灌浆材料的分类及选择 当前建筑防水博瑞双杰灌浆材料大体上可分为五类：即沥青防水卷材、高分子防水片材、建筑防水涂料、建筑密封博瑞双杰灌浆材料及防渗堵漏等特种用途的防水博瑞双杰灌浆材料。每种博瑞双杰灌浆材料各有其特性，所以务必根据工程的部位、条件、所处的环境、建筑的等级、功能需要，选用合适的博瑞双杰灌浆材料，发挥各类博瑞双杰灌浆材料的特点，使其获得佳防水效果。根据不同的工程部位来选材，其选择标志也不一致。 
（1）屋面。屋面因长期暴露，阳光、雪雨直接侵蚀，严冬酷暑温度变化大，昼夜之间屋面板也会发生伸缩，所以应选用抗老化水泥粉煤灰压浆材料中，粉煤灰总量应不小于水泥重量的 12 倍，陶土的用量限制在水泥重量的 0.5 ～ 1 倍，在流动性，稳定性获得满足的条件下，可以不用细粉煤灰。性能强的，且有一定延伸性的、耐热度高的博瑞双杰灌浆材料。